近期，拉美加拿大交通运输部要求特斯拉将其车辆上的国召更新刹车和驻车指示灯从文字形式改回图标形式。这一要求源于此前美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的回后召回事件。今年2月，刹车设计NHTSA要求特斯拉将"刹车"、灯图"驻车"和"ABS"指示灯图标改为文字，标加特斯拉随后通过OTA软件更新进行了修复。求恢

　　然而，加拿大交通运输部上个月发布了召回通知，拉美要求部分特斯拉车辆将更新后的国召更新文字指示灯改回图标形式，以符合加拿大法规。回后与美国类似，刹车设计许多基于软件的灯图召回问题可以通过特斯拉的OTA更新解决。特斯拉也已经发布了新的标加OTA更新来解决这一问题。加拿大交通运输部表示，求恢对于安装了特斯拉2024.3.25版、2024.14.5版或更高版本的软件的车主，无需采取进一步措施。

　　加拿大法规要求视觉警告使用通用符号而非文字，以避免驾驶员混淆。尽管安全性风险较低，但加拿大交通运输部仍要求特斯拉进行这一变更。

　　许多特斯拉车主，包括首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在内，都呼吁安全监管机构改变针对可以通过OTA更新修复的召回事件的措辞。他们认为，这些问题可以通过软件更新远程解决，无需传统意义上的召回。然而，NHTSA回应称，这些问题仍然会带来安全风险，因此需要正式召回，无论它们是通过软件更新还是其他方式修复。